Tippmannia.fr

base BT... ca compte??




Pred

D'ailleur pour le moment c'est plus un H-PR qu'un H-SR, mais tjs dans la gamme S-SR...

la crosse scar standard est aussi employée, donc je préfère avoir une crosse catalogue plutot qu'une approchant la SSR. Je vais finir par la commander ( la vraie ) un de ces 4 si l'utilisation de mon Scar se fait régulière.

Pred

non aucune, ces modifications n'ont fait l'objet d'aucun post, afin d'éviter à certains bricoleurs de détruire leur Phénom de façon irrémédiable, car ça passe à un cheveux par endroit. Il faudrait que je redémonte le tout et ce n'est pas au programme. Je déconseille cette modife à quiconque, car si ...

merci. La NDZ apporte beaucoup je trouve mais nécessite beaucoup de modifications en profondeur pour fonctionner parfaitement. Monte une Techt à ce moment là. Le kit MRT + Phase 5 est très bon et la conso d'air est nettement améliorée. La phrase "tant que ca marche j'y touche pas" n'est va...

la culasse est un NDZ. Le piston central est à 2 plots sur ce modèle, ramené à un plot et creusé en son milieu pour une meilleure captation de l'air. Le venturi à été repercé les trous en 3.5 sont passés en 3.7. La valve à également été repercée en interne afin d'améliorer les passages et le volume ...

à 3000psi.

exact, reste 3 solutions 1/ la fabriquer, possible mais,il faut pas se louper sur les pièces mobiles et sur les plans... 2/acheter la vrais mais je pense que ca va tourner dans les 4 à 600usd... :-/ 3/ garder l'actuelle. Je penche pour la 3eme option lol. A moins d'un coup de bol un jour, elle va dé...

Merci! Techniquement une grosse modification est intervenue. La culasse Techt à été remplacée par une NDZ, avec le petit plot central du piston supprimé et un repercage du "venturi" à 3.7mm. le vol de la bille semble mieux maintenu, mais la vrai évolution est surtout la consommation puisqu...

avec le bipieds Harris