alors je vais répondre par étape
test des différents ressorts devant le chroni : test effectuer
l'âge de mon 98 : 5 mois
le piston est neuf , marteau aussi donc les joint la son ok je pense ^^
pas de fuite enfin voila
par contre j'ai vu le 98 d'un amis démonter et autour de son ressort dans la partie du fond il a un joint et moi jamais eu ce joint , il est aussi gros qu'un joint de bouteille
je pense que cela n'est pas bien ...
Perso avec mon expérience, ce joints c'est le joint pour la crosse (souvent livrer avec) il y a eu un tropic de Binano à ce sujet Ce joint empéche simplement la corsse de oculisser ou 1 truck comme sa et de faire du bruits, après, on ne parle peut-être pas du même!
alors dans le manuelle du 98
la pièce est : 98-57 buffer O-ring
je n'es pas de cross et lui non plus
très rapide vos réponses ^^
je vous remercie de prêté attention a mon problème
Le joint ce trimballe sur tout le long du resort ces ca ?
Si ces celui dont je pense il évite juste le choc entre la crosse et le marteau,enfin je crois
Regarde bien sur le tiens il est peut etre coller au fond ca arrive parfois et si il ni y est vraiment pas mets en un .
Enfin bon je ne suis pas un pro hein...
Le power tube rouge ce n'est pas celui sans la vis de vélocité ?? j'ai lu aussi sur SPB (Désoler j'ai sais plus ou ) qu'avec le marteau Zéro Kick enfin le marteau allégé quoi .. il fallait refaire des réglage niveau ressort car le marteau étant plus léger il tape moins fort sur la valve d'air ce qui fait que l'air sort en plus petite quantité.
Corriger moi si je me trompe j'ai soif de connaissance
Chui d'acord avec MK2. Ces le joint pour éviter le frotement du marteau contre la crosse. Et sa évite aussi le bruit sourd!
Et bien on est sur un forum t on sait otus comment sa démange quand notre Lanceur d'amour merde. Et on fait aux autres ce qu'on aimerais qu'on nous fasse. C'est SA l'ésprit du Paint.
Même si il n'a pas de crosse il peut l'avoir, certain l'on d'autre non ^^ (Moi perso ej l'avais pas et on me l'a livrer avec la crosse...)
cheben up a écrit :Le power tube rouge ce n'est pas celui sans la vis de vélocité ?? j'ai lu aussi sur SPB (Désoler j'ai sais plus ou ) qu'avec le marteau Zéro Kick enfin le marteau allégé quoi .. il fallait refaire des réglage niveau ressort car le marteau étant plus léger il tape moins fort sur la valve d'air ce qui fait que l'air sort en plus petite quantité.
Corriger moi si je me trompe j'ai soif de connaissance
En effet, à mon avies tu a bû à la source.
Ces jsute, mais bon, si il a comme il dit, effectuer le réglage de vélociter, malgrés sont power tube et sont marteau. Alors pour ce qui est du power tuve rouge je sias pas, mais à mon umble avie, sans ne va pas changer grand chose
Le joint à l'arrière c'est juste pour amortir le choc provoqué par le retour du marteau. Ce n'est pas la cause de ton problème de vélocité.
Pour commencer je remettrais en place le Powertube d'origine pour voir si c'est vraiment le JCS rouge qui est en cause ou un mauvais montage d'une pièce quelconque.
d'accord je vais remettre sa j'ai reçus un power tube avec le rt le quelle remettre ?? celui d'origine ou celui du rt
je sais je suis un peux embêtant avec mes question a 2 balles
Moi je dit: "Si dieux à parler: fait!" oui, je pence que ces le Power Tube ou 1 ch'ti pièce osit qui se balade soit qui est mal fixer soit oublier (regarde le plan à l'éclater et vérifie tout minicieusement)
Je vien de voir ton new post, non, ces pas embétent, je te conseil celui d'origine comme sa tu vois, mais rien ne t'empéche d'essayer les 2
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) qu'avec le marteau Zéro Kick enfin le marteau allégé quoi .. il fallait refaire des réglage niveau ressort car le marteau étant plus léger il tape moins fort sur la valve d'air ce qui fait que l'air sort en plus petite quantité.
