Souci cyclone X7/A5....
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Souci cyclone X7/A5....
Bonsoir à tous.
J'ai un souci avec mon lanceur, un X7. Et un collègue de la team, idem avec son A5.
Bon pour faire un rapide topo. Jeudi, on a décidé de nettoyer son nouveau A5 méca (et mon ancien A5) et moi mon X7 rt (mon lanceur principal). On regarde les joints, on démonte tous et nettoient tous l'intérieur. On graisse le racket et l'enclume, un coup d'huile à l'intérieur. Puis bien sur, on remonte le tout.
Et on continue les autres lanceurs.
Aujourd'hui, grosse partie en perspective et premier tire rien, nada, et merde. Je parts tout redémonter (eh oui, l'erreur est humaine) et je remonte le tout. Et rien!!!! Bon, j'enlève le mamba et je lui mets la bouteille au cul, et là, toujours rien! Bon, je connais le refrain de base joins, mamba, pression de bouteille air 3000 psi (charger à bloc comme le proprio qui veut jouer!!!), etc... Et mon ami, tirait 1 coup sur 2 alors que c'était mon ancien matos qui a toujours été entretenu nikel chrome.
Un ami avec son SP1 qui a toujours tourné nikel et en basse pression moins de 1000 psi et là au juste à 1000 psi plus rien.
Je me pose des questions!? Surtout vu que mon ami avec son SP1 n'a jamais eu de souci de pression, mon X7 tournait nikel chrome 15 jours avant et le A5 n'a jamais eu de souci.
Alors un souci de pression atmosphérique surtout qu'elle était élevé aujourd'hui dans notre région. Maintenant si vous avez des idées, franchement ca m'aiderait!
Merci à vous tous.
J'ai un souci avec mon lanceur, un X7. Et un collègue de la team, idem avec son A5.
Bon pour faire un rapide topo. Jeudi, on a décidé de nettoyer son nouveau A5 méca (et mon ancien A5) et moi mon X7 rt (mon lanceur principal). On regarde les joints, on démonte tous et nettoient tous l'intérieur. On graisse le racket et l'enclume, un coup d'huile à l'intérieur. Puis bien sur, on remonte le tout.
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Aujourd'hui, grosse partie en perspective et premier tire rien, nada, et merde. Je parts tout redémonter (eh oui, l'erreur est humaine) et je remonte le tout. Et rien!!!! Bon, j'enlève le mamba et je lui mets la bouteille au cul, et là, toujours rien! Bon, je connais le refrain de base joins, mamba, pression de bouteille air 3000 psi (charger à bloc comme le proprio qui veut jouer!!!), etc... Et mon ami, tirait 1 coup sur 2 alors que c'était mon ancien matos qui a toujours été entretenu nikel chrome.
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Re: Souci cyclone X7/A5....
Legnathead a une astuce pour réparer ce genre de panne : Tu démontes et tu remontes en prenant ton temps à la maison.
Généralement ça fonctionne..!
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Re: Souci cyclone X7/A5....
dit donc, ca sent la moquerie ca
(n'empeche que l'arbre est toujours méga bleu maintenant xD)
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Re: Souci cyclone X7/A5....
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Re: Souci cyclone X7/A5....
Pour le X7, le cyclone ne se déclenche pas du tout meme après démontage et remontage à tete posé. Là je ne comprends plus.
Pour le A5, cyclone très capricieux 50% des billes sont tirées. (Au moins lui, il en tire lol)
Voilà mes principaux soucis sur les deux lanceurs. Si tu veux plus de précision TK 2 n'hésite pas mais je ne serais pas te dire grand chose de plus.
Pour le A5, cyclone très capricieux 50% des billes sont tirées. (Au moins lui, il en tire lol)
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Re: Souci cyclone X7/A5....
tes bango de cyclone sont bien visser avec les joint?
sinon donne moi le detail de ce que tu as qur chaque lanceur.
A5 marteau ....
X7 idem...
merci.
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Re: Souci cyclone X7/A5....
Pour le x7, j'ai regardé les joints de banjo nikel pas de souci. Niveau upgrade si ca peut aider, j'ai une culasse et le fav alu. Rien de plus sur le lanceur. Avec mon X7, j'ai du tiré peut être 4 cartons de bille sachant que meme si j'ai le rt, je n'utilise quasiment jamais le full auto. Je tire à l'économie et n'aime pas boulardé à gogo.
Pour le A5, il y a le racket alu et le t rod alu en upgrade, rien de plus. Pour le A5, il en a tiré des billes donc il y a de l'usure qui est là.
Merci à toi Tk 2 de m'aider.
Pour le A5, il y a le racket alu et le t rod alu en upgrade, rien de plus. Pour le A5, il en a tiré des billes donc il y a de l'usure qui est là.
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Re: Souci cyclone X7/A5....
pour ton A5 ca doit etre le lingting rod.
repasse ton cyclone a l'origine.
pour ton X7 remet ton PT d'origine.
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