...entretion de mon x7...

Questions techniques, upgrades et accessoires concernant le Tippmann X7 et MM-1000.
panpan
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...entretion de mon x7...

Message par panpan »

bonjour a tous,

c'est avec grand plaisir que je me suis offert un X7 il y'a quelques semaines.
je souhaiterais savoir si il y'a un entretien particulier, si oui lequel et comment procéder.
merci et a bientôt :mrgreen:
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Binano
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Re: ...entretion de mon x7...

Message par Binano »

98, A5, X7 et Alpha Black sont tous construits sur la même base donc grosso-modo tu peux faire ça :
[Tuto] Entretenir / huiler un Tippmann 98 Custom

Et si tu veux aller plus loin voici le désassemblage d'un X7 :
Voodoo1 a écrit :Désassemblage d’un X7

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On enlève le canon et le shroud. Deux push pin et voila !

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Enlevons le mag.

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Au tour du cyclone. La grosse visse.

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On vire le tout de l’autre coté. On dévisse la visse a l’aide d’un tourne visse. Retirez le cyclone.

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Deux push pin pour retirer la crosse. Il se peut que vous aillez a dévisser les deux visses du body aussi. Une de ces visse est cachée sous le top de la poignée. Dans ce cas, tirez la poignée vers le bas. Ca devrait exposer la visse.

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Le retrait de la grip et de la hose. N’oublier pas d’enlever la push pin du tombstone.
Glisser le magwell vers la grip. Tirer la hose vers le bas.

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Retirez la batterie. J’ai laper la porte parce que j’ai vue plein de monde qui avaient perdue la porte.

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Pour retirer le trigger assembly. Tournez le safe vers le bas et tirez vers vous pour le retirer.

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Vous pouvez vérifier l’état de la rear bolt. C’est utile quand vous négociez l’achat du marqueur usagé et que vous voulez être sur qu’elle n’est pas tchipper.

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Dévissez toutes les visses. En passent, les visses… Elles sont moins bonnes depuis que Tippmann a changé de proprio. Faites attention de ne pas les stripper !

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Les visses ne sont pas toutes de la même grandeur.

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Petites différences entre le A5 et le X7. Un trou de plus dans le power tube et dans le body (pour le r/t)

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VOILA ! Tout dé assemblé !

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panpan
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Re: ...entretion de mon x7...

Message par panpan »

avec ça, ça va y aller comme en 14 :mrgreen: je te remercie et belle mécanique, chapeau pour le tuto :winner1:
panpan
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Re: ...entretion de mon x7...

Message par panpan »

je souhaiterais mettre un canon plus long, que me conseillerais tu ?
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Binano
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Re: ...entretion de mon x7...

Message par Binano »

Moi je suis branché Lapco Bigshot... mais y'en a certainement d'autres
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Re: ...entretion de mon x7...

Message par =38RPI=VikingGau »

Hammerhead.................
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Re: ...entretion de mon x7...

Message par KYLNO »

je veux pas faire mon boulet mais sur le x7 comment fait on pour huiler le marteau et la culasse sans tout demonter?
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Binano
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Re: ...entretion de mon x7...

Message par Binano »

J'pense que tu dois y arriver juste en démontant le cyclone pour accèder à la culasse et juste la poignée pour accèder au marteau.
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Re: ...entretion de mon x7...

Message par KYLNO »

merci binano et est ce que ça ne suffit pas juste 2 gouttes dans l ASA pour graisser toutes les pieces ?
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Re: ...entretion de mon x7...

Message par Binano »

Avec les gouttes à l'intérieur de l'ASA tu vas huiler l'interne de la valve notament les joints du "Cup-seal"... mais les pièces qui ne sont pas baignées dans le flux d'air ne seront pas huilées (joints de la culasse et du marteau)