Tippmannia.fr

Impec !!!

Donne nous plus d info pour a la limitte aller acheter le meme !!

furio a écrit :
le tous avec la vis de velo a ra du power tube

et ton cyclone tourne?

CAMO viens de me confirmer qu il n existe pas de ressort plus souple pour la valve.

je viens de trouver un site très pro sur la fabrication de tout type de ressort.
http://www.vit-ressort.com/fr/devis-en- ... ssion.html

on peu y fabriquer le ressort parfait, identique a celui d origine avec une tension différente.

tellement pro que je ne sais pas remplir leur bon de commande. A L AIDE!!!!!!!!
je ne suis pas assez féru dans ce domaine. appel donc aux spécialistes.

si darwolf pouvait nous fournir l ensemble des cotes et tension du ressort d origine ce serais déjà d une grande aide.

oui le cyclone tourne mais il faux savoir que j ai enlever une spire du ressors du piston du cyclone


pour trouver les caractéristique exacte du ressors de valve d'origine :
je ne sai pas comment faire

pour déterminer que le mien est moitie moins for que l'origine
j ai procéder comme sui
j ai prix une latte et des boulons
j ai placer la latte contre un support qui empêche de lever une extrémité
j ai placer une boite a l autre extrémité
j ai placer le ressors d'origine a 20 cm du bore bloquer contre le support et j ai mi des boulon dans la boite jus q a ce que le ressors soi comprimer a fon
j ai conter les boulon
j ai fai de même avec le nouveaux ressors et j ai obtenu la moitie de boulon
conclusion il est moitie moins for C.Q.F.D

furio a écrit :
j ai trouver aux brico du coin un sécateur qui a le même ressort que dans la valve mais moitier moins dur

donne nous la référence du magasin, de ton sécateur et une petite photo
j aimerai bien voir ça

SOLEX a écrit :

furio a écrit :
j ai trouver aux brico du coin un sécateur qui a le même ressort que dans la valve mais moitier moins dur

donne nous la référence du magasin, de ton sécateur et une petite photo
j aimerai bien voir ça

Yesss

up up up

surement moins cher que le faire produire

je viens de recevoir l upgrade de tech t pour leur marteau zero kick.
c est a dire une nouvelle cale qui après vérification est absolument identique a celle d origine.
même profondeur.
normal car en y réfléchissant il faut que le guide de ressort de vélocité rentre suffisamment pour que le marteau puisse frapper contre le joint arrière lors de son retour.
sinon je vous raconte pas le bordel si c est le guide qui frappe sur la buttplate.
le nouveau ressort et vraiment plus dur que le ressort noir de rap4. très très dur même. cella ce ressent immédiatement au niveau du réarmement.
il corrige effectivement le problème de vélocité en appuyant plus fort sur la valve.

mais , car il y a un mais. il est tellement fort ce ressort, que le sear se déclenche que une fois sur deux. le marteau exerce trop de pression.
sachant que je dispose d une ape rampage v2, que la pile est neuve et que je tape avec cette carte plus fort que la majorité des autres cartes.

le problème n est donc en aucun cas résolu.

LA seule solution est donc un ressort de valve plus souple.
il faut ce le faire fabriquer.
donc : ce qui dispose des compétences suffisantes pour remplir le bon de commande on vous attend .merci

Moi quand j ai reçu l upgrade et que je l ai installé le sear libérai bien le marteau mais ne le rebloquai pas a tout les coup derrière ce qui entrainai des rafales incontrôlées !!!

Le ressort de valve souple je pense que c est LA solution !!!

Ressort de valve plus souple (principe du low pressure kit).

Sinon, tu prends ton ressort de marteau noir, tu en coupe deux spires, et tu intercale ca entre ton CA14 et ton CA15.