Tippmannia.fr

Apres avoir tout démonté :


On monte la ligne de mise en marche :


Ensuite l'épingle de détente :


La gachette :

Sans oublier le "ball-detent" :


Assemblage de la ligne d'air et graissage des joints :


Le raccord de la valve et graissage du joint :


Une fois remonter :


Mise en place de la valve :


Remonter :


Montage de l'embout de canon :


Et du ressort :


Et du liceuil de canon :


Du déclencheur de chargeur :


Et du déclencheur de magasin :


De la securité :


Et de l'insert du bouchon de CO2 :


Et remontage des vis :


Attention, la grande vis va au millieu en haut et les 2 petites vont sur le rail.

demontage de la valve

je n'ai pas de pince a circlips donc je n'ai pas peu demonter l'arriere.
graisser entre la valve et la cullasse.

demontage du regulateur


alors voici la valve et le percuteur de sparclettes demonter

le percuteur


la valve



franchement du jolie boulot d'usinage rien a voir avec l'usinage de nos A5 et autre tippmann c'est du travail soigner.

biensure apres avoir tout graisser (ou huiler avec l'huile techt) tirer quelque coup a vide sans canon
sans oublier une goute d'huile sur l'oppercule de la sparclette (a chaque changement c'est mieux).

En complément, une très bonne vidéo d'Hiro$hi d'SPB :

... une vidéo trés explicative , cool ça

Juste une petite question, c'est quoi la graisse qu'Hiroshi applique sur le ressort et tutti quanti?

Si vous ne savez pas, vous, vous utilisez quoi?

Parce que j'ai qu'une burette d'huile liquide.

avec le tpx il y a un petit pot de graisse , sinon sur la vidéo il doit utiliser de la graisse a canon

Ouais mais avec le tpx c'est vraiment pour dire qu'ils ont mis tout pour l'entretien. Parce que y'en a pour une fois...

De la graisse à canon... Ok, je ne savais même pas que ça existait. Une marque à conseiller?

ou autrement l'huile techt en vent chez camo
c'est un melange de graisse et d'huile special lanceur.

Je pense qu'à défaut de graisse, l'huile en burette fera très bien l'affaire.