Tippmannia.fr

Bonjour,

J'ai acheté un T98c, pour me faire un Back-up et le prêter aux potes lors des parties. Étant un grand malade des mods maison, je souhaite un peu bricoler ce nouveau Tippy.

Bon rien de bien neuf comparé à un A5, sauf un nouveau mod pour moi que j'ai trouvé sur un forum anglophone.
Il consiste à percer des trous sur le feedneck du loader (loader gravitaire donc) et sur la flasque afin d'évacuer le reflux de gaz qui peut repousser les billes vers le loader et entrainer des problèmes d'engagement (et donc de la casse...).

Voici la photo qui concerne le coude d'alimentation. Remarquez qu'il est percé seulement sur l'arrière. Effectivement, si il était percé sur l'avant, il suffirait qu'une bille éclate là pour engluer toutes vos belles billes toutes neuves.


Et voici, le même principe mais appliqué directement sur la flasque, à la fin de la course de la culasse je suppose :


Que pensez-vous de cette modification ? En avez-vous déjà discuté ici (je ne trouve aucun topic qui en parle). Perso, je pense que je ferai quelques trous dans le feedneck comme décrit. Par contre, je n'irai pas percer ma flasque (perte de pression et de véloce, usure des joints ?...)

La culasse arrière est déja ouverte au niveau du levier d'armement, je ne vois pas trop l'intéret.
Et normalement la culasse avant vient pousser la bille et par la même occasion empêche le flux d'air de remonter par le feed... Mais bon remarque tu ne risques rien à percer ce truc sauf pour les saletés, les bouts de peintures, les gouttes d'eau...

Binano a écrit :Et normalement la culasse avant vient pousser la bille et par la même occasion empêche le flux d'air de remonter par le feed.

C'est vrai, mais l'espace entre le Pt et la culasse n'est pas très étanche non plus. Je pense que de l'air peut s'infiltrer entre les deux lors de l'éjection de la bille. Cette suppression coincé derrière la culasse n'a que le loader pour s'échapper (d'autant plus que la culasse revient en position et fait "piston"). Alors, ensuite quel impact cela peut-il avoir sur la nouvelle bille qui descend devant la culasse... ?! Utile ou non cette aération ?

Pour avoir jouer avec de la billes de compét cumuler au RT (et loader 50), aucune casse. Donc pour moi, inutile.

Peut pas t'aider, j'ai un cyclone sur mon 98

Mais bon, ce qui m'intrige le plus est étant donné que l'air prend la ligne la plus droite possible, pourquoi passerait t'il dans ces petits trou Oo

pour faire plaisir ?
non désolé je sors

Legnathead a écrit :Mais bon, ce qui m'intrige le plus est étant donné que l'air prend la ligne la plus droite possible, pourquoi passerait t'il dans ces petits trou Oo

Ça c'est plutôt le courant électrique non ? L'air c'est plus de la physique des flux. L'air comprimé cherche à se dilater par tous les moyens et tous les brèches. D'ailleurs si elle prenait le plus court chemin, le cyclone aurait bien du mal à fonctionner et nous n'aurions pas besoin de joints !

elle est contrain par la valve, la visse de vélocité, le PT, la bille engager... sans ca le cyclone ne tournerait pas.

Ça c'est plutôt le courant électrique non ?

Non, c'est à l'eau que je pensais xD

L'electricité (en tout cas bas voltage) c'est encore différent ^^

Une question me taraude l esprit(oui ca arrive...)
Est ce que les trous effectuées dans le flasque du 98 ne vont pas perturber le flux d air qui pousse la bille?
Car le but etant de moins perturber ce fameux flux d air pour que la bille soit des mieux "soufflée"!
Perso je ne vois pas trop l utilité mais apres faut tester en situation si ça change quelque chose
Qui va se dévouer pour percer son tippy?