Tippmannia.fr

Salut à tous,
quelle est la différence fondamentale entre ces deux kits dispos pour Tippmann A5
qui sont les packs power tube+culasse JCS alu anodisé rouge et le jaune?

QQu'un pourrait-il me donner des infos svp?
Comme conseillé dans les post "améliorer les perfs de votre A5",
j'ai tt d'abord opté pour un changement de canon: Lapco bog shot 12",
puis changé le ratchet d'origine qui avait explosé et je m'attaque désormais à la partie mecanique pure.
D'où l'upgrade évenuel pour un powertube alu...

Merci

Fabos a écrit :Salut à tous,
quelle est la différence fondamentale entre ces deux kits dispos pour Tippmann A5
qui sont les packs power tube+culasse JCS alu anodisé rouge et le jaune?

QQu'un pourrait-il me donner des infos svp?
Comme conseillé dans les post "améliorer les perfs de votre A5",
j'ai tt d'abord opté pour un changement de canon: Lapco bog shot 12",
puis changé le ratchet d'origine qui avait explosé et je m'attaque désormais à la partie mecanique pure.
D'où l'upgrade évenuel pour un powertube alu...

Merci

Moi aussi çà m'interesse rouge ou jaune ?
Les culasses sont elles les mêmes ?

Merci
Djazzouille.

Bonjour à tous,

La différence entre le power tube rouge et or (jaune) de la marque JCS est que le power tube or n'a pas de visse de réglage de vélocité. La culasse est la même sur les deux (hexagonale).

Je conseil de prendre le power tube rouge, plus facile d'utilisation. Il faut savoir que le power tube or est un peut mieux car il y a moins de perturbation d'aire du à la visse de réglage de vélocité qui entrave le flux d'aire, mais le hic, c'est qu'il faut obligatoirement acheter en plus un BOUCHON ARRIERE AVEC REGLAGE DE VELOCITE, donc plus de crosse ou un régulateur réglable (pour pouvoir baisser la vélocité en baissent la pression d'aire).

Merci pour les infos,
j'ai déjà commandé le kit JCS avec le powertube rouge du coup!!
Je n'ai plus qu'à le monter... Ensuite c'est réglage de vélocité obligatoire ?
A suivre mais merci pour les infos !!

General Bol a écrit :Bonjour à tous,

La différence entre le power tube rouge et or (jaune) de la marque JCS est que le power tube or n'a pas de visse de réglage de vélocité. La culasse est la même sur les deux (hexagonale).

Je conseil de prendre le power tube rouge, plus facile d'utilisation. Il faut savoir que le power tube or est un peut mieux car il y a moins de perturbation d'aire du à la visse de réglage de vélocité qui entrave le flux d'aire, mais le hic, c'est qu'il faut obligatoirement acheter en plus un BOUCHON ARRIERE AVEC REGLAGE DE VELOCITE, donc plus de crosse ou un régulateur réglable (pour pouvoir baisser la vélocité en baissent la pression d'aire).

Bienvenue Général Bol ! Très heureux de t'accueillir sur notre forum
Question performance du tippmann A5 c'est la personne qu'il nous manquait sur le forum ! Cool !

tout le plaisir est pour moi Binano.

Ben voila un spécilalsite de plus sur tippmannia

bienvenu à toi

OK, donc:
kit culasse et power tube monté sans aucun problème, tt semble fonctionner correctement,
y'a plus qu'à tester ce WE ( si c'est possible)
et je vous dirai s'il y a une différence notoire entre avant et après ce kit JCS rouge...

Merci pour ta réponse Général.

Je pense prendre également le rouge de chez JCS.
Concernant la culasse, j'en ai vu des oranges avec un joint interne : sont elles plus performantes que les culasses JCS ?

Je ne l'ai jamais essayé mais je pense que oui grasse à son joint interne qui évite les pertes d'aire. Pour ma part moi j'ai celle-cihttp://www.doropaintball.com/AB1038101E ... sp?id=8594 qui en plus d'avoir un joint interne et en delrin et a une bouche amélioré 3 gorges qui aide à mieux souffler la bille. Je n'en suis pas mécontent. Mais il faut savoir que chaque lanceur ce comporte différemment par rapport à l'usinage plus ou moins bien fait. Mais avant d'investir dans une autre culasse essais la culasse JSC dans un premier temps, je pense que tu en serras content.